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萬海兩艘3000TEU新造船交付 投入亞洲區間航線
萬海航運（2615）今（10）日在台船為新船「永春輪」、「晴春輪」舉行命名典禮，由萬海董事陳致超、台船總經理魏正賜共同主持，交船後將安排投入亞洲區間航線，強化航線網路，優化船隊陣容。萬海向台船購入四艘建造中的3,000TEU系列貨櫃輪，永春輪、晴春輪是第二、第三艘，此系列船舶採用低阻線形、高效能螺槳、全平衡扭曲緣舵、非對稱舵球及劍艏設計，有助於航行中減少阻力節能省油，並配置節能主機，提前符合EEDIphaseIII最高標準，並加裝中度負荷調校及排煙旁通系統EGB，在常用營運航速（65％～85％最大馬力）下更具節能效果，迎合節能減碳之綠色航運趨勢。此外，船舶皆取得「智能船舶」SMART（INF）認證，可利用各項監控系統及通訊設備蒐集船舶航行數據及設備運作情形，強化船舶安全管理。且符合美國驗船協會（ABS）的CSC及CLP-V船級符號，針對不同營運航線，適用不同的貨櫃綁紮拉繫力，提升貨櫃堆疊的層數，使整體貨櫃擺放方式更具彈性。威剛6月營收22.83億元 看好DRAM合約價下半年落底
威剛表示，該公司維持先前對記憶體產業的看法，除了第二季DRAM現貨價已經止跌持穩，看好DRAM合約價也將在下半年落底。新應材加碼投資高雄20億 路科第二廠動土
致力研發與製造半導體及顯示器特用化學材料的新應材公司，投資約10億元的路科高雄廠第一期工程，去年4月啟用之後，加碼投資20億元、擴建的第二期廠，10日動土，規劃興建單層危險品倉及地上6層生產廠房7條生產線，預計2024年完工、2025下半年試產，強化台灣半導體在全球市場得競爭實力。新應材「第二期廠房動土典禮」10日下午舉行，由經濟部王美花、高雄市長陳其邁、南科管理局長蘇振綱、新應材董事長詹文雄等人主持、與會。新應材詹文雄董事長表示，高雄廠二期動工後，接下來會持續以拼命三郎精神，擴大在台投資，成為台灣半導體先進製程材料的領頭羊。詹文雄指出，台灣的半導體先進製程技術領先全球，新應材則憑藉豐富經驗，成為台灣少數能夠提供半導體前段先進製程、以及後段先進封裝等關鍵化學品的材料供應商之一，並專注於黃光微影材料的製造。他說，新應材從2020年就加快擴廠的步伐，在南科高雄園區（路竹科）的整體投資計劃超過了35億元，打造一個「半導體先進製程材料」生產基地，為台灣半導體材料自主之路貢獻一份心力。經濟部長王美花表示，台灣半導體產業具有國際競爭力，不僅整體產業供應鏈完整，且擁有最先進研發的技術，例如：台積電AI晶片的研發、量產仍是以台灣為最重要的基地。她說，新應材二期動土更是有實質意義與象徵，因為，新應材從面版光阻製造廠，不斷創新研發出先進製程所需的黃光微影材料，是台積電留在台灣最關鍵的因素，高雄優勢在於設備、材料廠商群聚，通過持續完備南部半導體S廊帶。高雄市長陳其邁指出，新應材公司二期擴廠，代表半導體產業生態系，也逐漸在台南、高雄的科技走廊形成，相信能藉此呼群引伴、築巢引鳳，也將會有更多廠商繼續加碼投資高雄，高市府與南科管理局也會繼續扮演企業最堅強的後盾，提供最好的服務。陳其邁表示，隨著投資計畫逐步落實，包括半導體的S廊帶，廠商逐漸在台南、高雄之間落腳，相信半導體產業生態系越來越完整，他說，S廊帶上很多廠商希望距離能再拉近，因此，他認為原來的工業區可做一些調整，加速廠商的進駐。高雄經發局長廖泰翔指出，新應材是一家專精於半導體及顯示器特用化學材料，一直致力於研發TFT-LCD光阻材料、Micro-LED、CIS影像感測器及半導體光學元件材料等領域，投入與努力，已成功成為全球重要的供應商。他說，新應材加碼投資高雄，不僅象徵公司成長，更進一步代表台灣半導體產業發展與升級，預期新應材高雄整體投資計畫，未來將創造60億產值。
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